五菱宏光搭载的1.2L和1.4L两款发动机都选用双顶置凸轮轴规划，在发动机中比较少有。特别是1.4L的版别，升功率超越50kw/l，上限功率可达75kw/6000rpm，与大多数1.5-1.6L排量的发动机输出附近。
五菱宏光的传动系统选用前置后驱方法，前后轴的分量分配比例为45:55。这让整车的重心分配得是合理的，使得高速稳定性会体现得更好。底盘的厂家表明邀请了英国公司通过一年半的长期，进行了各方面的功能优化，足以确保五菱宏光在高速行驶时会体现得愈加安全。
80%的车身核心部件选用超高强度钢材，并且前悬680mm的吸能区规划，能在磕碰中将冲击力向10多个既定的方向涣散。前后侧门内板都选用中高级轿车才选用的激光焊接规划，增强了侧门的强度和刚度，关于旁边面的防冲击才能愈加加强。
五菱宏光的驾驭感觉从一坐进驾驭位开端就与一般轿车无异，发动机的平顺性很不错，没有剩余的轰动和噪音影响到车厢之内。变速箱与发动机的匹配也做得不错，油门呼应的时刻相对来说比较敏捷。
可能是只乘坐一到两名乘客的原因，驾驭五菱宏光由此至终都觉得车子反响得很直接，几乎不像是在驾驭只要1.4L排量的车子，特别是高转速时的呼应性更是许多小排量发动机望尘莫及的。
别的，刹车行程偏长的问题是五菱宏光这批车的遍及问题。厂家表明规划初衷是为了有渐进式的制动作用。不过已然要敷衍满载七人的要求，刹车的效能逐渐提高也是十分有必要的。
五菱宏光的上市，意味着五菱轿车的产品层次有了更一步的提高，并且更精确地建立产品定位。并且在与厂家各部门人员触摸之后，发现五菱轿车的人员都对本身的产品十分有决心，这种决心是建立在我们都关于产品质量精益的态度上的。尽管他们做的仅仅几万块钱的车子，但那份诚心的确许多国产品牌所望尘莫及的。