想想有史以来最具越野才能的群众Type 2，T3 Syncro可能会闪现在脑海中，或是现代售后商场的著作如Terracamper Terock。不过，假如问群众公司，它就会用一种更稀有、更不为人知的名为“Half-track Fox”的车型来扩展论题。
这一无二的机器是群众轿车最新修正的目标，它是一个真实令人张口结舌的东西。这辆车开端时是一辆美丽但规范的1962款Splitty，后来被改装成雪地车探险车，用于探究奥地利阿尔卑斯山的高处和深处。
作为群众轿车70多年来最共同的比如之一及七代备受喜欢的Type 2厢式卡车，Half-track 式Fox于1962年5月在群众轿车的汉诺威工厂诞生。它被交付给奥地利的买家，并开端了跟其时其他Type 2轿车相同的日子。在作为规范的T1厢式卡车时间短运转后，这个特别的轿车被送到奥地利机械师Kurt Kretzner的车间，他很快就把它变成了十分不同的东西。
作为一名疯狂的滑雪者，Kretzner对缺少真实有才能的越野车感到懊丧，因而他开端制作自己的车。他没有满足于单纯的四轮驱动，而是添加了两根车轴，后边的一对车轴为一个克己的带有13英寸车轮的链条驱动的轨迹体系供给动力。带有14英寸越野轮胎的两个前轴被留作处理转向问题。后部履带在松软的地面上分配分量、添加浮力并进步在雪地和其他越野路面上的牵引力，而限滑差速器有助于保证驱动力将车辆面向抱负的方向。
该驱动力由规范的34马力1.2L群众发动机供给，每个车轮上都安装了制动器。这只巩固的野兽最高速度约为22mph（35km/h），比红狐狸30mph（48km/h）的速度慢得多，它的姓名和火橙色的外观则都是从红狐狸那里借来的。
“全新的、抱负的、易于驾驭的Half-track 式狐狸让你安全、舒适地把握一切困难的地势，”Krezner的宣传材料中写道，“雪地、沙地、石地、山地草地、小溪和树林都可以用这款车开过去。它是每个人的抱负辅佐：山间小屋管理员、猎人、林务员、医师、（以及）滑雪缆车、电视和无线电桅杆、管道等的保护工程师。”
据报道，Kretzner在1968年之前的几年里至少制作了两台不同的设备，但没有完结第三台。群众的修正作业可能是仅有幸存的比如。
Half-track 式Fox在它的年代应该会有一些史诗般的冒险，或许会在简直没办法攀爬的阿尔卑斯山坡上记载下世界纪录，或在悠远的山峰上络绎于滑雪者的初次下降测验。但是群众轿车的情报显现，在接下来的20年里，这辆车很少被人看到，直到20世纪90年代初被奥地利格明德的保时捷博物馆购买。
通过几回易手，群众商用车公司在2018年取得了Half-track 式Fox的一切权并计划对其做全面修正。它努力使一切的机械设备康复到像新的相同的作业状况并在从头喷上跟原车严密相关的亚光橙色之前对车身进行了剥离和修正。小组成员在内部发挥了一些发明力，他们制作了一个简略的山毛榉和松木空间然后使其看起来像是滑雪车、作业车和露营车之间的穿插。
一个绝无仅有的千载一时的时机不会被糟蹋掉。VWCV老爷车公司的好心人并没有简略地将这台通过富丽修正的一次性车滑入博物馆，而是将它放在白雪中以显现他们的线月测验使命的人发表称，这辆车展现了它所想象的杰出爬坡才能--但是司机失去了勇气，在赛道行进完毕前就跳车了。
群众轿车总结称：“（Kresner）发明了可能是这样一个世界上有史以来最具越野才能的Bulli。”