新款的20寸HonBike折叠车的规划像一台概念车。这车外观上看传动系统没有一点的显露，也看不到电机和电池，调配整合式车灯，单臂式的后下叉和前叉，规划感十足。
可是这车确实是台量产车，现已在日本的街头巷尾上络绎了。最近这辆车面临全球商场在众筹渠道上完成了众筹，并且十分成功，远超于众筹方针的2887%（方针是两万美元，众筹卖了57万7千多美元），估计本年夏天6月份开端发货，官网上也现已面向全球商场开卖。
比方传动轴藏在单臂式的后下叉里，调配相同单臂的前叉。250瓦的小电机规划在了前花鼓里，中置的216瓦时电池十分小，乃至一开端留意不到这儿有个电池。单臂式的后下叉和前叉还装备了全尺度的挡泥板，调配20″x 2.125″标准的轮胎。整合式的车灯，无鼻规划的宽坐垫相同是规划的亮点。并且这车还能折叠，在家和办公室省当地，也便利在外面带着。
这些规划意味着HonBike HF01几乎是免维护的，官方数据称这套轴传动的维护周期是四万公里，也便是4万公里才需求保养一次，平常什么链条油这种东西肯定是不需求的，便是想用密封的也加不进去。
这车带感应的前置电机供给了五档助力挑选，还有推广形式，更难以想象的是坡上起步形式，在上坡的时分当即供给动力。结合陀螺仪，扭矩和速度传感器，这套助力还能实时调整践踏辅佐水平来习惯地势和车手的功率输出。一切车型的辅佐介入都有每小时25公里的限速。
这车只供给了一个码数，也便是均码，可是官方称能习惯1米5到1米9的人，坐杆的调整规模是24厘米。整车的承载限重是100千克。
HonBike的外观很简练，折叠后的尺度是99x45x85厘米也不大，可是这车的分量可不轻，达到了20.8公斤。
不过这车骑起来控制还不错，助力的续航是40公里，电池能够在车上充电，也能够拿下来充电，充溢需求3.5到4个小时。
Indiegogo上的众筹还支撑以打折的价格购买第二块电池。能够骑一块，在家里充一块。
HonBike HF01现已在Indiegogo上完成了众筹，众筹的价格是1499美元或许1639欧元，第二块电池的价格是199美元，包含了一个维护壳（这电池的价格在国内是不是都能买一台廉价点的电动车整车了……）。在美国和欧洲，许多当地有低碳出行补助，购买电助力自行车能够用，能够让这价格更低一点。
HonBike Pro (也便是HF01)现已在欧洲和美国商场通过了一切的安全测验，正在量产，Indiegogo上众筹的估计发货时刻在本年的6月份。官网也在本年的4月中旬开卖了，不过官网上可选的地址只要美国和加拿大，价格也涨到了1999美元。
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