近日有新闻媒体报道称，2016年新能源车补政策已于近日由四部委会签完毕，预计将在12月上旬发布。随着新能源汽车后补贴时代的来临，伴随着行业竞争的加剧，电机电控企业将面临哪些挑战。
汽车零部件厂商Delphi和Mobileye也选择在它们的无人驾驶技术中采用英特尔芯片。最初它们选择的是酷睿i7芯片，未来将选用英特尔计划数周后发布的性能更高的芯片。
要说当下中国互联网公司声响闹得最大的，不是BAT等老牌巨头，也不是摩拜OFO等共享经济的新贵，而是乐视。欠款、裁员、暴跌、停牌，乐视似乎正处在悬崖边缘，每天都能看到不同的负面新闻。
持续一个多月的乐视风云好像迎来转机，近来在贾跃亭到会活动时表明，乐视的（资金链危机）现已处理了60%、70%，接下来的三四个月会康复正常，一两个月内会有一轮融资。贾跃亭称：“这一场风云后，乐视会真实走向老练。我现在能这么说，乐视生态必定可以成功，乐视超级汽车必定能成功。
在无人驾驶汽车领域，谷歌选择研发制造自有的车型。之前已经推出了没有方向盘、外观十分可爱的自动驾驶汽车，并且在美国多个州上路试验。不过据外媒最新报道，谷歌研发战略发生重大变化，将停止研发自有的汽车硬件，转而和传统汽车公司扩大合作
在冬天电动汽车的续航能力会大幅度缩短，不仅会影响我们出行的计划，甚至有些朋友为了可以省点电，不舍得开暖风，车里车外几乎一个温度
因为一封内部的公开信而引发轩然、陷入资金链断裂舆论漩涡的贾跃亭露面了。在近日举办的一次论坛上，乐视创始人贾跃亭公开亮相并发表主题为“互联生态模式代表未来：Dream On and All In（坚守梦想 全力前行）”的演讲，并在演讲后接受了少数媒体的访问。
目前流出的补贴调整的思路是，增加乘用车技术门槛要求、客车全面调整、专用车明确技术方面的要求、燃料电池汽车细化补贴要求。而且新的国补政策将比此前的版本出现较大幅度的退坡，部分车型的退坡幅度将达到60%。
尽管之前传闻苹果已经放弃造车计划，从而将重心放到打造无人驾驶系统上，但近来一项又一项的专利似乎又将苹果卷入了造车的传闻漩涡之中。
2016年12月13日，致力于亚太地区市场的领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布，其旗下友尚推出ST和Mobileye合作开发的第五代EyeQ 5芯片。这款SOC是ST和Mobileye长期合作的结晶，传承了EyeQ技术取得的市场成功，将用作全自动驾驶汽车(FAD)执行传感器数据整合功能的中央计算机，基于EyeQ5的系统可达到汽车业最高安全标准(ISO 26262标准中的ASIL B(D))。计划于2018年上半年发布样片，即将或不久出现在25家车企的新车型上。
据《日本经济新闻》报道，丰田汽车12月1日成立了“EV事业企划室”，正在加速量产纯电动汽车（EV）。丰田在全球首次成功量产了混合动力车（HV），并把燃烧氢气的燃料电池车（FCV）定位为“终极环保车”。现在的丰田比以往更加重视纯电动汽车，从中能够准确的看出对环境变化的“焦灼”和丰田特有的“胜算”。
在过去几个月中，Faraday Future（以下简称FF）不断向外界展示自身作为一家高端电动车公司的定位，这从其豪华的高管阵容，前瞻的研发理念，以及极致创新的技术水准就可见一斑。但对于FF首款量产车将怎么来实现高端和豪华，外界一直难有太完整的感知。
乐视CEO贾跃亭近日就FF量产车做出评价，让外界关注其是“如何颠覆掉世界最快百公里加速”的。按计划，新车将于2017年1月份的CES展会上正式亮相。
Faraday Future（下简称“FF”）是中国商人贾跃亭个人参与投资的电动汽车厂，也是他实现乐视“造车梦”的重要战略伙伴。这家成立不到三年、闭门造车的神秘公司，在过去几个月备受关注
谷歌一直被认为要打造一辆没有方向盘和刹车踏板的汽车，但据《The Information》周一报道，该公司会专注于无人驾驶技术方面的研究，车子的制造还是会交给合作伙伴。
米家电动滑板车采用极简几何设计，航空级铝合金车身，整车净重12.5Kg，独特的折叠卡扣设计只需要一掰一按，3秒实现快速折叠。
2016款奔驰 SLC，虽然名字变了，但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间，我不得不承认，重塑后的SLC俊朗得似一枚小生，前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢，在外观方面它从没指望我关照，因为放心吧，这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。
12月12日，北京，挺冷的，而且没有风，没有风就有雾霾，又爆表了……这样的日子里，我应该是在办公的地方里好好的上班，而不是在室外转着圈儿的吸雾霾。但我还是这样做了，因为在9点的时候我收到了小米发来的一个大箱子包装的快递，里面就是之前预热了好几天的米家新品：电动滑板车。
与其整体业务相比，英伟达的汽车板块仍然很小，但它的上涨的速度快得惊人。汽车为英伟达提供了一个价值为80亿至100亿美元的可维护市场，比英伟达去年共计60亿美元的年营收还要高。
我们不单单把汽车再看成是一个代步工具，而是一个善解人意的好朋友。随着花了钱的人汽车功能和性能要求的日益提高，汽车正逐渐向智能化的方向偏移，而这项变化也是由机械系统向电子系统转换。