成都西菱动力科技股份有限公司2022年年度报告摘要1 证券代码：300733 证券简称：西菱动力 公告编号：2023-070 成都西菱动力科技股份有限公司2022年年度报告摘要2023年4月成都西菱动力科技股份有限公司2022年年度报告摘要2 一、重要提示本年度报告摘要来自年度报告全文，为全方面了解本公司的经营成果、财务情况及未来发展规划，投资者应当到证监会指定媒体仔细阅读年度报告全文。
信永中和会计师事务所（特殊普通合伙）对本年度公司财务报告的审计意见为：标准的无保留意见。
本报告期会计师事务所变更情况：公司本年度会计师事务所由变更为信永中和会计师事务所（特殊普通合伙）。
非标准审计意见提示□适用不适用公司上市时未盈利且目前未实现盈利□适用不适用董事会审议的报告期利润分配预案或公积金转增股本预案适用□不适用公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：以190,174,615为基数，向全体股东每10股派发现金红利1元（含税），送红股0股（含税），以资本公积金向全体股东每10股转增6股。
董事会决议通过的本报告期优先股利润分配预案□适用□不适用二、公司基本情况1、公司简介股票简称西菱动力股票代码300733 股票上市交易所深圳证券交易所联系人和联系方式董事会秘书证券事务代表姓名杨浩何心竹办公地址成都市青羊区腾飞大道298号成都市青羊区腾飞大道298号传线、报告期主体业务或产品简介（1）公司业务概述企业主要从事汽车发动机零部件研发、设计、制造和销售以及军品及民用航空零部件加工业务。
在汽车零部件领域，基本的产品包括曲轴扭转减振器、连杆总成、凸轮轴总成及涡轮增压器等，主要应用于汽车发动机的生产制造，部分产品应用于工程机械、发电机组等其他领域发动机的生产制造。
公司是我国先进的发动机零部件生成都西菱动力科技股份有限公司2022年年度报告摘要3 产企业，产品主要面向汽车发动机主机配套市场，主要客户包括吉利、理想、丰田、长城、江淮等。
高温合金生产线采用快速主动充型工艺，具有克服难流动金属的成型障碍、改善铸态金属结晶状态、提高材料性能和收得率、生产效率高、能耗低环保的特点，适用于高端复杂断面新材料和材质性能要求较高的各类民用铸件等的生产制造，可广泛应用于航空、航天、航海、军工等领域。
在军品及民用航空零部件领域，公司主要进行受托加工，加工产品类别包括航空结构件、钣金件、系统件、大中小型轴类件等，应用于民用飞机、军用飞机、导弹弹体等。
（2）主要产品1）汽车零部件主要产品公司汽车发动机零部件产品主要包括曲轴扭转减振器、连杆总成、凸轮轴总成及涡轮增压器，主要应用于汽车发动机的生产制造，部分产品应用于工程机械、发电机组等其他领域发动机的生产制造。
产品系列产品图片产品简介凸轮轴总成凸轮轴总成是配气机构中的核心部件之一，其主要作用是驱动和控制各缸气门的开启和关闭的时机与时间，使燃烧更加充分，发动机性能更加出色。
曲轴扭转减振器曲轴扭转减振器安装在曲轴上，其主要功能是将发动机产生的动力从曲轴传输其他需要动力的部位，同时吸收曲轴产生的振动，防止发动机及汽车由于曲轴振动导致的失效，并降低发动机工作产生的噪声。
连杆总成连杆总成连接活塞和曲轴，其作用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。
涡轮增压器涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量，提升燃烧过程的总效率，从而提高发动机的功率和扭矩。
涡壳涡壳是涡轮增压器外部关键部件，其主要作用是形成涡轮工作的腔体，利用腔体流道对进出气导向，再利用废气能量驱动涡轮轴及涡轮旋转组件，从而达到增压目的；涡壳也是外部固定的基体。
成都西菱动力科技股份有限公司2022年年度报告摘要4 2）军品及航空零部件主要加工产品产品系列产品图片产品简介航空结构件航空结构件是指飞机的主要受力构件，包含飞机的机翼、机身和尾翼的主梁、长桁、加强肋、机身框、部分连接支座、接头等。
钣金件航空钣金件是飞机大中型结构件之间的连接零件，或覆盖件，数量多，外形复杂，是飞机不可少的重要零件。
系统件航空系统件是操作液压系统之间的连接零件，多为小型受力构件，是飞机不可少的重要零件。
轴类件公司的轴类件生产，包括航空起落架、翼面转动机构零件，也包括航空发动机机匣、叶轮、叶盘和军用弹体的热处理和数控加工。
（3）行业发展变化1）汽车零部件行业汽车零部件行业作为整车配套行业，与汽车行业发展密切相关。
近年来中国汽车行业进入低速增长阶段，新能源汽车快速发展，市场渗透率快速提升，传统燃油动力汽车行业的发展受到挑战。
根据中国汽车工业协会数据，2022年中国汽车产销量分别为2,702.10万辆和2,686.40万辆，同比增长3.40%和2.10%，其中乘用车产销分别达到2,383.60万辆和2,356.30万辆，同比分别增长11.20%和9.50%。
2022年度新能源汽车产销量延续高速增长，分别达到705.80万辆和688.70万辆，同比增长96.90%和93.40%，市场渗透率超过25%。
2）军品及民用航空零部件行业军品及航空装备产业是维护国家安全、支撑国家经济发展的战略性产业，国家推行国防现代化、大力支持国产航空装备行业的发展。
在军用航空领域，2021年3月国务院颁布《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》，提出要加快国防和军队现代化实现富国和强军相统一，加速武器装备升级换代和智能化武器装备发展，确保2027年实现建军百年奋斗目标，2035年基本实现国防和军队现代化。
近年中国国防建设取得了较大的发展，空军新一代军用飞机列装已具备一定规模，但与世界超级大国相比仍然有较大差距，且周边安全和政治形势仍然较为复杂，预计新型高端军用先进飞机仍将有持续的装备需求。
在民用航空领域，根据《中国商飞公司市场预测年报2022-2041》，未来20年中国航空客机市场将交付新机9,284架，价值约1.47万亿美元。
我国自主研制的新舟系列飞机和涡扇支线不断增量，国产大飞机C919已经开始交付，未来中国国产航空产业将不断发展壮大。
国产航空制造业的需求，为包括公司在内的航空零部件制造企业带来了持续成长的空间。
成都西菱动力科技股份有限公司2022年年度报告摘要5 （4）市场竞争格局1）汽车零部件行业近年汽车行业纯电动汽车替代燃油车快速发展，市场渗透率不断提高，给传统燃油发动机整车及相应零部件行业发展带来一定的市场竞争压力。
汽车发动机零部件凸轮轴总成、曲轴扭转减震器、连杆总成领域，大部分汽车发动机主机都已采用外购配套方式组织生产，只有少数主机厂商为保障自身发动机核心零部件的质量水平和供应能力自行制造配套，相关领域我国生产企业较多，市场集中度不高，其中一线汽车品牌的发动机零部件供应市场主要被外资企业和少数先进本土企业占领。
曲轴扭转减振器领域公司竞争对手主要包括宁波拓普集团股份有限公司、麦特达因（苏州）汽车部件有限公司、湖北广奥减震器制造有限公司等，连杆总成领域公司竞争对手主要包括云南西仪工业股份有限公司、常州远东连杆集团有限公司、广东四会实力连杆有限公司等，凸轮轴总成领域竞争对手主要包括蒂森克虏伯发动机系统（大连）有限公司、河南中轴控股集团股份有限公司、重庆西源凸轮轴有限公司、中汽成都配件有限公司等。
据有关咨询机构估计，我国涡轮增压器市场规模在1,000万台以上，外资企业博格华纳、三菱重工、石川岛播磨、盖瑞特等占据了绝大部分市场份额，市场集中度较高。
2）军品及航空零部件行业在航空零部件领域，在航空制造业历经数次战略性和专业化重组，目前形成了以中航工业及其下属单位以及中国商飞为主的制造格局，各企业依据自身实力和技术研发格局，承接不同类型航空器产品的研发和制造。
我国航空零部件制造尤其是军品领域开放时间较短，且行业进入有一定要求，行业内竞争者数量相对不多。
围绕航空工业的产业布局，我国航空零部件制造行业形成了以内部配套企业为主，科研机构、合资企业和民营企业有效补充的市场竞争格局。
公司航空零部件业务同行业竞争对手主要有成都爱乐达航空制造股份有限公司、四川明日宇航工业有限责任公司、成都航飞航空机械设备制造有限公司等。
（5）行业地位1）汽车零部件行业公司是我国先进的发动机零部件生产企业，汽车零部件产品有曲轴扭转减振器、连杆总成、凸轮轴总成、涡轮增压器，主要面向国内汽车发动机主机配套市场，公司与广汽丰田、一汽丰田、吉利汽车、理想汽车、长城汽车、比亚迪、通用、三菱汽车、通用五菱、康明斯、一汽轿车、江淮、北汽福田、马来西亚宝腾、韩国斗山、舍弗勒等大量知名汽车（或柴油机）建立了良好的合作关系，在行业内具备了较高的市场地位和较强的综合竞争能力。
根据中国汽车工业协会披露的2022年度汽车产销量（不含纯电动汽车）为2,147.90万辆，按照每辆汽车都配置一台发动机，每台发动机配置一个曲轴扭转减振器、二只凸轮轴总成、四只连杆总成估算，公司市场占有率为：产品公司销量（万支） 2022年市场需求量（万支）市场占有率凸轮轴总成224.094,295.805.22% 成都西菱动力科技股份有限公司2022年年度报告摘要6 曲轴扭转减震器264.322,147.9012.31% 连杆总成634.548,591.607.39% 在涡轮增压器总成领域，公司2022年度销售量为32.17万台，产品获得吉利、理想、航天三菱、江淮等客户认可，未来随着公司产能的提升和客户认可度的提高，公司市场占有率将会进一步提升。
2）军品及航空零部件行业公司自进入军品及航空零部件业务领域以来，通过并购与自建相结合的方式实现业务加快速度进行发展，在相关地域市场占据一定市场地位。
公司具有精密铸造、锻造、热处理等特种工艺及加工一体化优势，未来公司将相关技术及工艺应用到军工及航空零部件领域，为客户提供成本低并且可靠的产品解决方案，促进军工业务进一步提升。
公司是否具有表决权差异安排□适用不适用（2）公司优先股股东总数及前10名优先股股东持股情况表公司报告期无优先股股东持股情况。
成都西菱动力科技股份有限公司2022年年度报告摘要8 （3）以方框图形式披露公司与实际控制人之间的产权及控制关系根据中国证券监督管理委员会《关于同意成都西菱动力科技股份有限公司向特定对象发行股票注册的批复》（证监许可〔2022〕2402号），公司向特定对象发行股票17,186,700股，本次向特定对象发行股票募集资金已于2022年12月28日划至公司指定账户，信永中和会计事务所（特殊普通合伙）对募集资金的到位情况做了审验，并于2022年12月29日出具了《成都西菱动力科技股份有限公司向特定对象发行股票募集资金验资报告》（XYZH/2022CDAA9B0022号）。
报告期末本次发行还没完成股份登记上市，故仍以发行前股本情况表示公司控制关系。
5、在年度报告批准报出日存续的债券情况□适用不适用三、重要事项1、报告期内公司涡轮增压器开始量产，销售量达到32.17万台，预计未来产能将从报告期的80万支提升至160万支。
2、报告期内公司高温合金投入生产，为公司涡轮增压器总成提供配套，降低了产品成本，增强了公司产品竞争力。
2023年公司将进一步推进标准线建设，发挥快速主动充型工艺带来的成本与效率优势，2023年实现高温合金铸件对外量产销售并继续重点开发底盘轻量化铸件。
3、在军品及航空零部件业务领域，充分的发挥公司精密铸造、锻造、热处理等特种工艺及加工一体化优势，为客户提供低成本高质量的解决方案，推进新客户新产品的资格审核与产品定型，继续围绕工艺创新和材料创新，构建航空军工领域的核心竞争力。
4、公司将继续加强公司研发队伍和研发平台建设，引进优秀人才，提升研发能力，提升公司在产品设计、试制、检测及验证方面的专业能力，以市场需求为导向，加强涡轮增压器新平台，加快对氢燃料电池空压系统和氢气循环系统等新平台、新产品的研究开发。
魏晓林喻英莲魏永春另外的股东成都西菱动力科技股份有限公司（总股本：172,123,019元） 38.39% 14.43% 0.07% 47.11% 一、重要提示 二、公司基本情况 1、公司简介 2、报告期主体业务或产品简介 3、主要会计数据和财务指标 （1）近三年主要会计数据和财务指标 （2）分季度主要会计数据 4、股本及股东情况 （1）普通股股东和表决权恢复的优先股股东数量及前10名股东持股情况表 （2）公司优先股股东总数及前10名优先股股东持股情况表 （3）以方框图形式披露公司与实际控制人之间的产权及控制关系 5、在年度报告批准报出日存续的债券情况 三、重要事项
本网站用于投资学习与研究用途，如果您的文章和报告不愿意在我们平台展示，请联系我们，谢谢！