p嘉实多极护5w30之前用过，能跑到7000多公里更换，我君越平常跑高速比较多，对动力要求比较高，目前是用的是GT魔力红，动力大大增强，开到10000公里动力还不衰退，更换里程15000公里，我驾驶习惯比较激烈，一般都是需要提前换机油的，但用GT魔力红动力衰退不明显，开到15000公里不是问题。/p
大家好！本文主要是为大家详细的介绍一下“如何区分撒哈拉和罗宾汉”以及“牧马人撒哈拉和罗宾汉哪个越野性能更好”的核心内容。希望对您起到一定的帮助。请继续阅读。p我相信牧马人是大多数男人的梦想。硬派的车身造型、高底盘、高通过性、强大的越野能力和巨大的改装潜力，让无数越野车迷为之着迷。也是硬派越野车的标杆。许多人梦想驾驶牧马人穿越广袤的沙漠或征服陡峭的岩壁，但并非所有牧马人都能做到这两点。牧马人车型有撒哈拉和罗宾汉两个版本。许多人不知道它们之间的区别。让我们共同来谈谈他们。p首先来说说这两个版本在外观上的区别。最明显的是撒哈拉款采用了与车身同色的轮眉，而罗宾汉则采用了耐刮擦的黑色磨砂轮眉；撒哈拉的侧面是塑料踏板，方便乘客上下车，而罗宾汉则两侧是金属横杆。越野时遇到颠簸也不容易损坏。细节方面，撒哈拉车型在前翼子板上有SAHARA标志，罗宾汉车型在机盖侧面有比较大的RUBICON字母。p撒哈拉车型的名字很直观，取自撒哈拉沙漠，所以从名字上也能看出它的定位，那就是更适合穿越沙漠。 Robin Hood（原名Rubicon）的名字来源于美国的Rubicon Trail，这里被誉为世界十大最难越野路段之一，是全世界越野爱好者的朝圣地.最强版牧马人是唯一能通过此路段的量产越野车，因此取名Rubicon，罗宾汉更适合极限爬坡。p谈到这一点，重点应该放在性能上。撒哈拉车型配备DANA30整体式前桥和DANA35整体式后桥。配备差速锁的罗宾汉具有更大的最终减速比，这在某种程度上预示着它在车轮上具有更大的输出。p悬挂方面，罗宾汉采用了比撒哈拉更强的减震系统，底盘强度也更高。另外，罗宾汉版有一个功能，可以在通过大型越野障碍物时，主动断开两侧车轮之间的平衡杆，让车辆拥有更长的悬架行程，能加强四个轮胎的附着力，从而拥有更强的过关脱困能力，这是撒哈拉车型所不具备的。p综上所述，罗宾汉车型具有更强的极限越野能力和更高的改装潜力，因此更适合极限爬坡等深度越野。当然，罗宾汉的价格也更高。如果你是狂热的越野爱好者，选择它绝对没错。如果你只是爱牧马人的颜值，天天在城市里穿梭，偶尔去乡下野一下，那撒哈拉就够了。毕竟和其他越野车相比，撒哈拉已经很强大了。p以上内容就是有关于如何区分撒哈拉和罗宾汉汽车和越野性能更好的牧马人撒哈拉和罗宾汉汽车。由小编精心编辑整理。如果对您有帮助，请收藏转发……谢谢支持！
p截至目前，2020款 奥迪A7 仅提供一种排量和两种动力供消费者选择。作为一款中大型车，40TFSI车型的动力相对较弱，还是选45TFSI车型比较好。下面是对奥迪A7发动机的详细分析。/pp 型号:EA888/pp 参数:/pp 40TFSI:上限功率140kW，最大马力190Ps，最大扭矩320N bullm/pp 45TFSI:上限功率180kW，最大马力245Ps，最大扭矩370N bullm/pp 年份车型:2020款和2019款。/pp 车型: 奥迪A4L 、 奥迪Q3 、奥迪A6、 奥迪Q5 、奥迪A5/pp EA888系列发动机是大众集团的黄金动力之一，包括斯柯达、大众和奥迪。EA888发动机的诞生是为了取代EA113。第一代EA888发动机诞生于2006年。2009年，大众对第一代EA888进行改进优化，推出第二代。2012年，EA888再次改进推出第三代EA888，一直沿用至今。/pp EA888发动机有1.8和2.0两种排量，其中2.0排量很常见。同时2.0排量的车有多种动力，满足多种车型的动力需求。/pp 轻量化一直是EA888发动机持续改进的核心工作。第三代EA888采用铸铁缸体，但厚度减少了0.5mm，只有3mm。这0.5mm的减少让发动机的重量减轻了5kg，发动机的散热效果也更好。/pp 与EA113相比，EA888发动机的曲轴使用了四个配重，因此曲轴质量变小。但是去掉配重会对曲轴的平衡产生一定的影响，这就需要用更高的曲轴加工工艺。/pp 第二代EA888将有正时链条跳齿。原因是正时链条的张紧轮施力机构设计不合理，时间长了会松动，导致张力不足。另外，链条与齿轮啮合不充分也是跳齿的一个原因，所以第三代EA888改进了链条的导轨，使其啮合更好。/pp EA888发动机永远离不开的话题就是烧机油。第三代EA888发动机采用粗分离和细分离两级油气分离，最大限度地减少油气通过进气口进入气缸燃烧。粗分离器集成在气缸体内，大量的油气被冷却后通过蜿蜒的管路流回曲轴箱。精细分离器安装在阀盖上，利用旋转离心力将不同品质的油汽和空气体分离。/pp 至于配气机构，第三代EA888发动机采用电装提供的双VVT正时技术和AVS可变气门升程技术。其中，VVT正时可以使进气凸轮轴提前和滞后60度范围内调整，排气凸轮轴提前和滞后40度范围内调整。/pp 在AVS升程技术中，凸轮轴的凸轮设计为沿轴向左右移动，凸轮轴上有两种不同高度的凸轮，通过移动凸轮能改变气门升程。与本田的VTEC相比，AVS的切换过程并不那么顺利。/pp 燃油喷射系统方面，EA888能支持缸内喷射和缸内直喷的复合喷射，但并不是EA888的所有车型都是复合喷射。与第二代机型相比，第三代EA888的喷射压力从150Bar增加到了200Bar。压力越高，汽油的雾化效果越好。但是对油品的相应要求也更高。一定要使用95号汽油。/pp 以及排气增压系统，第三代EA888采用了日本IHI提供的增压器，增压器与气缸体之间的排气歧管很短，几乎达到了像EA211一样集成在气缸盖上的地步，有利于减小发动机的体积。/pp 这种设计的另一个优点是排气管道和气缸盖的冷却水管道可以靠近在一起。冷启动时，废气可以加热冷却水，使发动机快速达到工作时候的温度，反过来，冷却水又会带走废气的热量，避免增压器过热。/pp 总的来说，奥迪A7第三代EA888发动机上的很多技术并不是最新的，只是在结构和功能上进行了优化。的确，困扰EA888发动机的问题不是技术落后，而是可靠性。随着三代机型的一直在改进，EA888发动机的可靠性有了很大的提高。和过去一样，人们经常吐槽的烧油有了很大的改善，从而获得了消费者的信任和肯定。/pp @2019/pp style=text-align: centerp
p凯迪拉克首款纯电SUV续航可达650km以上，性能上如何？/pp在电动变的的浪潮风靡下，诸多豪华品牌也开始发展自己的新能源汽车，尤其是纯电动车。凯迪拉克做为传统意义里的二线豪华品牌的第一势力，在的电动化发展的新趋势中已经落后了许多。BBA早已已经有了各自纯电车型，而凯迪拉克也将在最近发布主打产品第一款纯电SUV——LYRIQ，做为以健身运动著称的凯迪拉克知名品牌，其第一款纯电SUV会是什么味道呢？大家一起来了解一下。/pp重点是这个车名就很有趣，年纪大一些的好朋友，假如在上世纪初或是本世纪初使用过MP3这类音乐设备，应当记得屏上会有“LYRIC”这个单词，它实际意义是“歌曲歌词，抒情诗歌”。凯迪拉克将这个单词换了一个英文字母，变为LYRIQ，但发音不变，大概也是在这个车上寄托了某类浪漫期望吧。/ppLYRIQ是上汽通用汽车引进Ultium奥特能电动车平台推出的首款车，都是凯迪拉克向智能化纯电时期转型的开山之作。LYRIQ定位为大中型纯电SUV，车身尺寸为5003/1978/1635mm，汽车轴距为3094mm，这一规格能获得很优秀的车内空间。专享纯电服务平台在空间、高新科技、安全性等上都考虑到的很周全。/pp再去具体说下Ultium奥特能电动车平台。这是通用性为纯电动车推出的专享服务平台，包括了通用性自主研发的关键三电技术——充电电池、电机和电机控制。奥特能服务平台可提供2种锂电芯、2种模块、3种电池包。而且所采用的电池包能够可用不一样的化学配方、锂电芯封装类型、排列与组合，乃至2种不同用电量的锂电芯还可以串连或并接。磷酸铁锂、三元锂或者动力电池都可以在奥特能服务平台下完成适配组成。/pp奥特能服务平台还提供多种多样驱动系统，能实现不一样车型前轮驱动、后轮驱动、四驱、乃至独特实时路况的独轮推动。而且奥特能服务平台还创新无线网络电池管理系统，能使电池包降低90%的电子线束，为配备大量锂电芯释放了室内空间。/p
p1，奥迪/pp奥迪是大众旗下的一个豪华汽车品牌，我国很多有钱人都喜欢开奥迪的汽车，它在中国也属于一线豪车行列。奥迪作为高技术水平、品质衡量准则、创造新兴事物的能力集一身的汽车品牌，很多款车型的质量都被大家所认可。/pp2，奔驰/pp奔驰是德国的百年老车企了，一直被称为世界上最成功的的高档汽车品牌之一。奔驰汽车经过百年的沉淀，技术方面已经很深厚了，质量也非常好。奔驰汽车不但质量无可匹敌，而且车系还非常齐全，有C级、E级、S级、G级这些车型，奔驰汽车外观好看、内饰豪华、质量还好让很多国内的消费者们赞不绝口。/pp3，本田/pp本田虽然是日系车，但是它的质量也非常好。它最为出名的就是它那地球梦发动机了。本田旗下的“神车”思域就是本田汽车质量的代表，不管是动力输出还是驾驶性能都相当的好，本田汽车在国内的口碑也很好。/pp4，SUV广汽传祺GS4/pp传祺GS4在广汽销量排名第一的时候/pp又悄悄全面升级，在智能和安全方面下足了功夫可以说是让我们花最少钱，享最高礼遇亮点/pp超感交互智能座舱/pp(就是除了一些基础的语音互动外，还有动态手势切歌，疲劳监测、分神提醒、主动通风换气)双12.3英寸科技大屏）/pp超大舒适空间，后排可平躺180°/pp智能辅助驾驶(从主动到被动，安全全面守护)/pp62%车身高强度钢，乘员舱骨架100%高强度钢五星安全认证(碰撞测试，综合得分高达91%)。/pp5，沃尔沃/pp14年沃尔沃S60L，T5最高配2.0T，落地价40多万，全球公认安全性最高的车，城市安全防碰撞系统，哈曼卡顿音响，全车爱马仕真皮内饰，天窗，无匙进入启动，电子手刹。车是好车不过就是不怎么保值。/pp style=text-align: centerp
p东南DX3EV400这款车子的性能方面总体来说个人觉得还是相对可以，性价比方面不错/pp缺点是车子做工还有保值性差一些，/pp该车型跑400公里有些勉为其难，不过跑280公里应该问题不大。/p
p最近，我发现许多朋友都对 东南DX3 EV 400的性价比和性能概况感兴趣。我整理了一些 东南DX3 EV400的性价比和性能概况的资料。/pp 看到最大续航能力达到400km，我对东南DX3 EV400产生了兴趣，相对于目前DX3 EV的最大续航里程300km，确实有所提升。但作为消费者，我可能更关心这款车在很多路况下的行驶品质、充电效率和综合续航能力。所以，通过这次试驾，我也为大家体验一下这些部位。/pp 消费者最关心的几个问题/pp 文章开头，也许你想知道，除了续航里程的提升，新车与现款DX3 EV的区别在哪里？新车有哪些亮点？所以本文的顺序会先提炼出几个消费者关心的点放在开头，然后是驾驶品质的体验、外观和内饰设计的分析以及储物空间的实拍。/pp 1.和在售的DX3 EV有什么不同？/pp DX3 EV400能够说是DX3 EV的升级版。两者外观和内饰基本相似，但续航里程方面，东南DX3 EV400最大续航里程400km，DX3 EV最大续航里程300km。其次，DX3 EV 400的快充时间是30分钟，而DX3 EV是50分钟。/pp 2.竞品DX3 EV400有什么优势？/pp SUV在中国市场一直是个“烂摊子”，可想而知竞争也很大。DX3 EV400在同市场中脱颖而出的优势是什么？在我看来， 瑞虎3XE 、北汽EX360、 传祺GE3 530、 帝豪GSe 等车型都能算得上是东南DX3 EV400的竞争对手。如果用一句话总结，那么，乘客空间、科技配置、价格都能算得上是DX3 EV400的优势。/pp 3.大家最关心的充电和续航/pp 纯电动汽车的续航能力一直是消费的人关心的话题，也是本次试驾的重点。/pp 但是，关于充电时间和电池使用寿命，我们应该明确两个概念。这里的30分钟快充是指从30%充到80%大约需要30分钟，慢充大约需要3.5小时。另外，最大续航里程一般是在比较单一的工况下匀速行驶时得到的数据。在这个测试案例中，车辆的能耗较低，因此获得的值相对较大。我们在日常生活中体验到的更接近NEDC耐力(NEDC循环包括四个市区循环和一个郊区循环)，更贴近生活，更有参考价值。/pp DX3 EV 400的NEDC电池续航时间约为351km。实际上并不比传祺GE3 530优越，但是价格这一块，东南DX3 EV 400性价比高。/pp 以上是东南DX3 EV400性价比和性能介绍的一些相关信息。希望对有需要的人有帮助。 @2019/p
p易车讯 近日，我们从相关渠道获得了疑似奥迪R8新车型谍照，新车拥有夸张的尾翼，预示着会有极强的性能，结合此前奥迪官方表示将会推出一款特别版车型的消息来看，该车可能是即将发布的高性能后驱终极版车型。/pp这款奥迪R8新车型车身绝对没伪装覆盖，不过能看到车身拥有独特夸张的空气动力学设计，包括前杠两侧的小型绕流片，巨大的尾翼，以及后杠两侧的翼型设计，这一切都预示着高性能的赛道取向。/pp通过雪地行驶时，前后轮底部的积雪判断，该车可能会是一款后驱车型。动力系统方面，预计将会搭载强化后的5.2L V10发动机，功率和扭矩参数也会超越570马力/550牛·米的数值。/p
p动力性能方面，这车确实给力，之前线下试驾的时候，就说这车还是广本风格，跑起来就是带劲，而且很多行驶中提升驾乘质感的小细节也维护的很到位，比如滤震效果，比如车噪的规避，坐在车内特别稳也特别舒服，内饰上，也不会有喧宾夺主的视觉体验，很多配置都很清晰的分布着，就算是新手上车操作，也不会晕头转向，驾驶视线也宽阔，可以说这车的优势蛮多的，现在卖的好像也很火，你如果想要购车，其实可以借鉴参考缤智。/p
p东风标致为2.0升版本的2013款 408 配备了六速自动变速箱，轮胎也由原来的锦湖品牌换成了米其林品牌，使得该车的硬件无显著的短板，在本次测试中整体表现更加均衡。不过这一系列的变化来得有点晚，厂 商 还需要从营销层面做出更多的努力。/pp 动力系统/pp 比如在2400转到5500转之间能保持180牛米以上的扭矩输出，4000转时峰值达到200牛米。没多少民用2.0升自然吸气发动机能达到这个水平。老款 宝马 320i用的2.0升N46B20能达到这一个数字， 斯巴鲁 的2.0升水平对置发动机198牛米，是以“高参数”著称的 现代 集团总而言之，PSA集团的这款机器在扭矩输出上绝对是同类中最好的。/pp 六速手自一体变速箱来自爱信集团，是一个几乎不可以忽视的厂商。此前， 雪铁龙C5 和 标致508 也使用了他们的产品。这是 东风 标致 紧凑型车第一次使用六个前进档的自动变速器。线AT转投了另外的地方，简直是翻天覆地的变化./pp 驾驶体验/pp 其实前面说的2.0升发动机408的参数并不低，只是过去被4AT变速箱拖累了，没能充分的发挥出来。老款4AT齿轮之间的齿数比跨度很大，总有一种刚把所有的力气都上来然后突然出气的感觉。对挫折控制不好可以称之为一种慢性病。/pp 6AT变速箱很好的解决了这样一些问题，日常行驶动力输出的平顺性有了质的提升。加速过程中，挡位一般在2000转左右升档，不会有明显的动力传递间隙，就像口吃的人变得口齿清晰一样。加速时降档动作不是特别整齐。印象中，爱信变速箱在这方面做的不是特别彻底。或许是厂商在调整时故意弱化了这方面的表现，尽量保证舒适体验也无可厚非。/pp 油门踏板比老款轻，低速区间动力输出相当正。如果车头稍微重一点，甚至会突然上翘，很像当年韩系车的风格(最近的 起亚K3 和现代 朗动 已经不这样了)。灵敏的油门响应适合在拥堵路况下发挥作用。这种调整可谓用心良苦，但时间久了难免脚踝酸痛。/pp 底盘部分大家都很熟悉。多年来，媒体和车主最常用的形容词是“扎实”。我很赞同这个观点。至于纵臂扭力梁后悬架，现在反对的声音慢慢的变少。人们逐渐明白，悬挂形式不是一切，调整同样至关重要。拥有出色操控性能的 标致RCZ 就是一个很好的例子。谈408本身，个人感觉减震器对弹簧的拉力略弱。面对一些大颠簸的时候，车身晃动的比较多，选择的余地也不多。打80分。/pp 以上是2013款 标致408 性能的一些信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。 @2019/p
p车型：东风标致308 2019款 1.6L 自动豪华版 国V，裸车购买价为9.5万，厂商指导价11.57万，优惠2万元的样子，现在刚行驶1000公里，车主就说出了用车感受。对于选择标致308，是因为国V清货的原因，落地下来价格不到11万，对比下丰田卡罗拉，感觉还是标致308实在一些，所以就喜提了标致308这款车。/pp现在是刚行驶到1000公里，标致308还是有让我满意的地方；1）舒适性是可以给5颗星，这款车的空调制冷效果很好，车内的噪音也不是很大，乘坐出行不会感受疲惫。2）外观同样很满意，首先考虑标致308，外观是有起到非常大的作用，这款车的大灯和尾灯很容易让人识别，双色的铝合金轮毂也是非常的好看。3）内饰方面整体还可以，配置也到位，这款标致308是有倒车后视，女司机停车也方便；并且是有配备6个安全气囊，整个内饰塑料感也不强。/pp4）性价比可以，不到11万的落地价格，能够拥有这样的内饰和配置，这个算很良心了吧！重点是在安全性和操控性方便是高于同级车，后期的保养费用也不算很高。5）油耗还是能接受的，目前还处于磨合期，百公里的综合油耗是在7.8L，其实是在市区行驶，红绿灯地方多。6）操控性能好，一般只要开过法系车，那么就不想换日系车，因为操作比较顺心；标致308的方向盘比较偏小，打方向易操作，并且也很精准；刹车配上底盘是杠杠的，驾驶体验不错。/pp当然标致308这款车也有不满意的地方；1）1.6L自然吸气发动机，动力还是比较偏肉的，大多数表现在上坡的时候，平常驾驶也还好。2）其他的基本配置都有，但是缺少胎压监测，这个失分了，并还有自动启停功能，也是鸡肋。3）座椅比较普通，还是织物材质，也没有后排扶手，这些还是不满意。4）车辆的隔绝声音的效果是不错，但是发动机的噪音比较大，打开窗户行驶就很不舒服了。/pp东风标致308 2019款 1.6L 自动豪华版 国V的基本信息参数。长宽高分别为：4590/1820/1488mm，轴距为：2675mm；动力搭载的是1.6L自然吸气发动机，最大马力117匹，工信部油耗5.9L；传动采用的是6挡手自一体（6AT）变速箱，底盘配置非四轮独悬，前轮是麦弗逊式独立悬架，后轮是扭力梁式非独立悬架；目前厂商指导价11.57万元，不考虑维修情况还是可以买。/p
p新奔驰 E260 CGI 时尚型 54.8万E260 CGI双门轿跑 68.8万元E260 CGI搭载了奔驰的CGI高压力涡轮增压直喷1.8L发动机，并采用Blue EFFICIENCY技术，实现了更高的燃油经济性。可实现百公里7.6升的经济油耗。值得期待/p
p东风日产在今年全新上市了一款新的车辆，这个车辆的名字叫做劲克，因为他是一个比较超高的性价比的一个车辆，而且整体看起来都非常的符合现代年轻人的审美，而且他搭载的是全新的发动机，而且在整体车辆的内部以及人工智能方面也是有许多新的科技，整体看起来的话这辆车的价格并不是非常的高，也能让我们更多的人可以去购买和使用，而且不需要支付和承担高额的费用。可以说，这个车的整体价格和他的设置性价比非常的高，让我们大家可以看到整个车的设计是提高了整辆车的时尚气息，而且整辆车是采用的SUV车型，而且他内部的设施也能说是非常的优秀，这辆车的性能也是非常的强劲，就如他的名字一样非常的有力量，搭载的是1.5升的自然吸气发动机，在动力方面能够说是非常的给力，那么我们就从他的数据来进行比对一下，他的整体油耗也不是特别的高，符合我们日常驾驶汽车标准。除此之外，就是他的最大马力能够达到122pS最大扭矩能够达到143N.m，可以说，这个价位的车辆与他相比的话，这个动力已经是非常的强劲，对我们日常使用的话，能够说是非常的够用，而且他的变速箱类型是属于无级变速，让我们这边出的时候更加的方便，而且他的供油方式也是很具有特点，与其他的车辆相比话，也是很具有特色，采用的是多点电喷的形式。所以说这辆车根据他的动力系统及他的外包装是你家的内部设施，加上现在的人工智能设备的话，可以说此次推出的这辆车的性能非常的强劲，但是相较而言的话，它的价格在同价位来作比较的话，可以说是性价比非常的高，我们大家可以作为日常家庭使用了，一辆相当的好的汽车。/p
p 博越X是博越家族全新成员，新车基于博越打造而成，并注入更多运动时尚的元素，在我看来博越X作为博越的升级版本，更值得年轻人选择和消费，下面我们就一起看看这款车的配置吧。/pp在外观上，博越x作为博越家族的新成员，整体上走的是一条时尚、动感的路线。大进气口格栅具有着强烈的视觉上的冲击力，并与两侧的前照灯相连，突出年轻感。此外，新车前围两侧还配备了大型通风口，辅以橙色饰件，带来个性化效果。新车提供五种车漆颜色。新车仍采用悬挂式车顶设计，结合强劲的跳水腰线和大轮毂，使整车充满运动气息。车的后部由博悦X进行微调，两组尾灯中间由亮黑色装饰板连接，底部通过镀铬条，更好地划分了后部的层次；后罩采用隐藏式排气设计，两侧添加镀铬排气装饰，为车辆的运动姿态增添不少色彩。/pp 内饰方面，博越x基本保持博越车型布局，中控台全面升级。它采用钢琴烤漆和银色饰件等元素进行装饰，在车内营造年轻的氛围。三辐多功能方向盘配备全LCD仪表，营造科技氛围。此外，新车中央控制屏嵌入并连接更高的中央通道，给人更强烈的包裹感。/pp动力方面，博越 x仍然配备1.8td涡轮增压发动机，上限功率为184 HP，峰值扭矩为300 n·M。变速箱与7速湿式双离合器变速箱匹配。博越x 1.8L的排量确实比一众1.4T和1.5T涡增压器的排量要大，这也是同级别中唯一的1.8T涡增压器；184马力可以轻松驾驶这辆1.6吨重的汽车。低扭矩的性能会更好。从低速到高速的加速非常平稳。/pp就性能而言，该车足以满足日常需求。值得消费者选择。/p
p7.88万左右的一汽丰田威驰的性能一般，只适合买菜代步使用，不值得消费者选择购买，因为这款车除了发动机还不错之外，别的方面不是很优秀，下面我们就来一起看看这款车的整体配置吧。/pp在外观上，这款车正面采用大尺寸进气格栅，中间填充水平辐条镀铬条，给人以良好的视觉效果。从车身侧面看，没什么新东西。腰线穿过车门把手并延伸至尾灯。结合窗户边缘的发黑设计，赋予它一丝活力。车尾的造型也是很平平淡淡的，唯一的亮点是尾灯中间用银镀铬隔开，内部线条比较丰富。这是一个十分漂亮的设计。/pp丰田威驰的内饰设计也很简单。坐在车里，我们很难从丰田威驰的内饰设计中找到一丝科技感和奢华感的元素。车内部采用大面积硬塑料材料包裹，细节配备的钢琴烤漆饰板和银色饰板起到一定的装饰作用。幸运的是，车的中控台还配备了9英寸的触摸式液晶显示屏，能够完全满足日常操作的需要，但是整体内饰还是十分廉价的。/pp新款丰田威驰车型的内部座椅采用织物材料包裹，功能上仅支持手动调节。车辆前排座椅内部填充物硬度适中，靠背两侧防护翼突出明显，具有一定的侧向支撑，靠背与人体贴合，包裹性好。/pp空间方面，丰田威驰的长、宽、高均为4435x1700x1490mm，轴距为2550mm。在同级车型中属于中等水平。腿部空间相当好，头顶没有多余的空间。但是，对于这一级别的车型，空间要求不应太高。毕竟，尺寸在这里。/pp在动力方面，丰田威驰配备了1.5升自然吸气发动机，最大输出功率为112马力，峰值扭矩为139牛米。在传动系统方面，CVT无级变速器与发动机相匹配。/pp虽然这款车型的整体配置一般般，但是买菜代步还是可以的，毕竟价格很便宜。/p
p下面我们来看看驭胜S350的安全配置。/pp驭胜S350的安全配置包括主副驾座椅安全气囊、胎压监测、前排安全带未系提醒、ISOFIX儿童座椅接口、ABS儿童座椅接口、ABS防抱死制动系统、制动力分配系统等。/pp截至2019年10月，市面上所有的驭胜S350都是2016款。当然，和现在的车辆相比，安全配置也不少。部分高档车还配备了刹车铺装系统、牵引力控制管理系统、车身稳定系统等。/pp但是，安全永远是一个铺垫系统。我们开车的时候肯定要遵守出行规则，减速慢行，保证安全驾驶。总的来说，驭胜S350的安全性能尚可。/pp关于Yusheng S350:/pp驭胜S350是江铃车辆生产的一款中型SUV，车身尺寸为4,798 * 1,895 * 1,852mm，销售价格的范围为12.18万-17.38万元。/pp动力方面，驭胜S350采用2.0升涡轮增压发动机。/pp传动方面，驭胜S350有6速手动和6速手自一体。/pp驱动形式上，驭胜S350有后驱和四驱。/pp悬架方面，驭胜S350的前悬架为双横臂螺旋弹簧独立悬架，后悬架为五连杆非独立悬架。/pp以上就是边肖给大家介绍的全部内容。那么你看了之后对于驭胜S350有哪些安全配置呢？不知道大家对简介怎么看。如果你喜欢，请持续关注这一个网站。/p
p瑞迈源于五十铃D-max平台，外形拥有浓厚的五十铃家族特征，是标准的硬派越野皮卡模样。在配置上，瑞迈的配置十分丰富，兼顾了智能科技和安全性，对于定位家用的消费者更加友好和全能。瑞迈装备的4K22D4T汽油发动机有着超过200马力的澎湃输出，领先绝大多数同级汽油皮卡！无论高速巡航还是爬坡超车，都不需要猛踩油门即可轻松应对，越野环境或者重载情况下也没有丝毫动力不足的感觉。另外分时四驱和后桥差速锁的配置，也无愧于硬派越野皮卡的定位，有相当强的越野通过性。最后最重要的，瑞迈这台车子的整体舒适性相当好，6向调节的座椅很容易找到舒适的坐姿，它的中控设计也像主流SUV般时尚简约，各项功能齐全，很适合家用代步。/p
沃尔沃s60L这款车动力，油耗，配置以及总体性能怎么样？值得购买吗。请懂车的朋友给点意见，谢谢
p您好，沃尔沃S60L这款车还是很不错的，动力性能很好，外观很稳重，安全性能很好的，油耗也还可以，大概在7、8个油左右，/pp style=text-align: centerp
p宝马X5六缸发动机动力强劲，反应灵敏，足以满足日常通勤需求。无论您选择标准发动机还是V8发动机，X5都是目前最快的非性能导向型SUV之一。在此基础上，宝马还提供了一个可选的越野套件，增强了X5在土路和泥路上的能力。/pp然而，操控和转向却不那么令人满意，转向系统不会给您带来太多的路面感觉和转向反馈，除非您进入运动模式，否则X5在转弯处行驶时可能会感觉过于柔软和轻浮。在更休闲的驾驶中，X5易于驾驶，其八速变速箱可实现平稳快速的换挡。/pp配备可选的空气悬架，X5行驶相当平稳。只是在运动模式下较为僵硬，将更多的路面感传输到驾驶室中，不过尚在接受程度范围内，并没有感到不舒服。在高速上，道路和风的噪音是非常小，几乎能忽略不计。/pp前排座椅坚固且具有支撑性，并有着非常丰富多样的可调节性，可根据不同的体型进行轮廓调节，腰部和上部支撑可调节，以适应巡航或运动驾驶。后排座椅更为柔软，专为长时间驾乘而设计，不过它们太过于平坦的，只有少数的支撑来提升稳定乘坐性。/ppX5的价格处于同类型SUV市场的高位，这是在可选配置和功能上以及构建质量和性能上是完全值得的。耐用的皮革，柔软触感材料的出色使用，所有内饰面板的紧密间隙及整体的坚固感一直是宝马的标志和卖点，另外它还具有强大的牵引能力。/pp如果需求是全能车型，那么X5就是那辆应该关注的全能SUV。它很昂贵，由于配置和功能的堆积如山。但X5会提供任何车主想要的一切。基础40i版本的驾驶娱乐，高马力xDrive50i和M50i带来的激情。/pp style=text-align: centerp
p; 虽然很多人心中都有一个大排量中型机车的梦想，但是拥有这种摩托车并不现实，一方面车辆的售价太高，另一方面是重机车并不适合日常代步。所以125CC排量的踏板车依旧是家用的主流车型，下面就给大家介绍一下性能最好的125踏板。/pp1、建设雅马哈 福禧 125/pp售价：8980元/pp /pp 雅马哈 福禧 125的前脸设计十分尖锐，整车从侧面看和“鬼火”十分相似，给人一种轻巧且动感的视觉感受，车辆搭载一台雅马哈的创核科技125发动机，该发动机不论是从技术层面上还是从用料做工上看，都是属于同级别领先水准的，所以车辆的动力和品质表型很出色。/pp2、建设雅马哈巧格 i 125/pp售价：7680-7980元/pp /pp 很多人嫌弃雅马哈巧格 i125尺寸太小，但其实车型小巧才是这款车的优势所在，车辆不仅仅可以轻松穿梭在各种拥挤的街道里，回家时还能进电梯把车开回客厅，另外在低廉的售价、强劲的动力以及出色的品质表现下，巧格成为了众多外卖小哥的首选座驾，是一款充满生产力的踏板摩托车。/pp3、新大洲本田裂行 RX 125 Fi/pp售价：10980-12980元/pp /pp 本田裂行125是一款定位年轻、时尚的摩托车，车身造型设计炫酷，符合年轻人的审美需求，车内搭载了一款经过优化的NSC125发动机，在轻量化、省油的同时还能输出6.87KW/7500RPM的上限功率，动力表现在同级别车型中属于中上水平。/pp4、济南铃木UY 125/pp售价：9380-10580元/pp /pp 虽然铃木UY 125的价格比豪爵AFR125便宜一点，但车辆的各方面表现却一点也不差，外观方面虽然谈不上多么惊艳，但车辆是属于比较耐看的类型，动力方面搭载了125CC排量的单缸风冷发动机，9.4匹的最大马力能够很好的满足大部分消费者的用车需求。/pp5、建设雅马哈 巡鹰 125/pp售价：11200-11900元/pp /pp 作为一款巡航踏板，雅马哈巡鹰125的造型非常吸引人，“胖头鱼”式的车头能轻松的获得比较高的回头率，车辆搭载了和巧格同款的125CC单缸风冷发动机，并匹配V型皮带无极变速箱，拥有8.3匹的最大马力，最高车速达到了100KM/H。/pp6、济南铃木 优友 UU 125 i/pp售价：8980-9380元/pp /pp 很多人可能看到铃木优友的造型就已无了购买的欲望，但这款车的产品力还是能的，车辆搭载了一款皮实耐用的125CC排量单缸风冷发动机，虽然9.4匹的最大马力算不上特别强劲，但胜在油门响应灵敏，加速丝毫不会拖泥带水，此外车辆不论跑高速还是低速都非常平稳。/pp7、建设雅马哈 赛鹰 GT/pp售价：8680-8980元/pp /pp 作为一款价格亲民的踏板车，雅马哈赛鹰 GT的各方面表现还是算出色的，首先车辆的造型非常耐看，能够给人营造出年轻时尚的视觉感受；其次车内搭载的125CC排量发动机动力表现也符合消费者的预期，整车无显著的优势，但也无显著的劣势，是一款很适合代步的踏板车。/pp8、豪爵 AFR125/pp售价：10280-10680元/pp /pp 首先豪爵 AFR125的外观造型就能吸引到不少年轻人的目光，很多人买车就是奔着它的颜值去的。品质方面，车辆搭载了一款超级ESS125发动机，这款发动机拥有动力强、油耗低以及震动小等的优点，同时还有着不错的质量可靠性，是一款皮实耐用的踏板摩托车。/pp9、五羊本田迅鲨 125/pp售价：8780元/pp /pp 五羊本田 迅鲨 125同样是一款亮点不太明显的踏板车，车辆整体就是以实用为主，能够给消费的人带来宽敞的空间、强劲的动力以及较低的油耗就足够了，我们并不能奢望这样的价格的车能有多丰富的配置，皮实耐用才是王道。/pp10、新大洲本田 NS 125 T/pp售价：8800元/pp /pp 这是一款主打经济实用的小型踏板摩托车，车辆搭载了一款NSC125发动机，在PGM-FI 5.0的电喷系统和高位进气的加持下，车辆能轻松的获得出色的燃油经济性表现，有必要注意一下的是，这款车还配备了USB充电接口，这项配置对于很多跑长途的小伙伴无疑是极具吸引力的。/pp /pp 其实随着摩托车工业的持续不断的发展，如今很多110CC排量的踏板车动力都比125CC排量更强劲，所以并不是排量越大的车就一定越有力的。至于最省油耐用的125踏板摩托车是哪款？其实相同排量下每台车的油耗差距都不大，掌握正确的驾驶习惯才是省油的王道。/p