乔燕和记者说，从1月1日0时开始，通行费率并没有整体上涨，而是做了部分调整。
其中，货车从计重收费改成按车型收费，这种调整，是按照原有的通行费收入来进行平移的。因此有些车主会感觉到通行费用上涨，而另一些车主则不会有这种感觉。
乔燕和记者说，是因为过去按计重收费，车上载货重就交得多，载货少就交得少，而现在改为按车型收费，同样的车型收费标准也相同，对于以前经常空车通行的车主来说，收费就会变高。
而在客车方面，新的计费方式把8座到9座的客车划分为一类车，相较于之前划分为二类车来说，收费标准有所降低，因此这类车的车主也会感觉到费用下降。
对于一些车主反映的，使用ETC后，高速公路通行费用上涨，乔燕还列举了一种原因。
她表示，过去的计费方式是点对点的，也就是取两点之间的最短距离，可以精确到元，举例来说，一段高速公路的最高收费标准是10元，过去只要上了高速，不足10元也按10元收费。而改为ETC收费后，主要是依靠高速公路上每隔一段设置的ETC门架来自动计费，可以精确到分，如果不满10元，就按照实际产生的费用收取，可能是2元钱，也可能是2元7角3分钱，这样一来，也会有一些车主感觉到费用上涨，而另一些车主反而觉得费用下降了。
至于为什么同样一段路，会产生两种不同的收费，甚至同样从北京开车到银川，有的人只扣了几元，有的人被收了上千元，乔燕也就此做出了解释。
她告诉记者，目前ETC计费主要是依靠高速公路上设置的门架来扫取信息扣费，但因为种种原因，有极大几率会出现通过时没有及时扫取扣费的情况，也有一定可能会出现重复扣费的情况，这些在后期稽核的过程中，都会按照实际产生的费用，进行补扣和退还。
而从北京来银川，被收取上千元通行费的情况，还在于目前一些车辆没安装车载ETC卡，而是使用另一种卡来计费，这种卡并不能直接扣费，而是把每一段的通行费都记录下来，最后再进行结算，这也就导致了一些人遇到的，一下被扣上千元的情况。
那么，新的收费标准是怎样的呢？乔燕和记者说，新标准分为货车和客车两种。
其中，客车分为4类，一类为微小型的，为9座以下，每公里收费0.3元，二类为10座到19座，每公里收费0.5元，三类客车为19座到39座，每公里收费0.7元，四类客车为40座以上，每公里收费0.85元。
货车及专业作业车，按照车型来收费，共分为6类，一类为2轴以上，车型小于6米，每公里收0.3元。二类为2轴以上，车型小于6米，但是黄牌的，按照2类车收费，每公里0.95元，三类车为3轴，每公里1.3元，四类车为4轴车，每公里1.65元，五类货车为5轴，每公里收费1.85元，6类货车为6轴，每公里收费2元。
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