Lego 法拉利 Daytona SP3 的一切活动部件一开端就很难注意到，它长近两英尺，淹没在赤色和橡胶的海洋中。这不是限量版 829 马力 Daytona SP3 的便利店压铸仿制品，而是乐高 Technic 系列下出售的模型。因而，这辆微型法拉利不只要在架子上看起来不错（虽然它也这样做）；它还有必要协助其制作者了解其塑料砖外壳下的工程。为了教授这些课程，乐高有必要规划一堆新零件。
为庆祝乐高建立 90 周年，咱们在丹麦品牌总部与 Technic 规划师会晤，评论了跃马贴花背面的运动部件。从这个为期两年的项目开端，乐高就知道 Dayton SP3 套装将是迄今为止最具应战性的套装之一。这并没有考虑到 COVID-19 大盛行，这使得乐高的团队很难前往意大利马拉内罗观赏全尺度的 Daytona SP3。事实上，在乐高企图仿制它的一起，法拉利的规划师们也在调整这辆车。
“许多时分，你会在一个小细节上花费两到三周的时刻，[法拉利]说是的，这很好，”Aurelien Rouffiange 说。“然后一周后，‘趁便说一句，咱们改变了它。现在不再那样了，’然后你有必要回去做一些新的工作。”
您依照法拉利制作 Daytona 的相似时刻表拼装乐高套装。首先是 V-12 发动机、八速变速箱和后悬架，然后是前悬架和转向体系。终究，赤色车身面板为模型供给了实在轿车的有机活动，其规划创意来自于赢得 1967 时代托纳 24 小时耐力赛的法拉利的奢华线条。
虽然依托少量专门开发的部件，乐高的法拉利 Daytona SP3 与丹麦玩具制作商的其他套装同享许多其他功用。小法拉利的轮胎打转；它的方向盘滚动；它的引擎盖、车门和行李箱都打开了。虽然乐高的团队告知咱们，这辆车的蝶形门需求更加多的考虑才干赋予生命，但他们说 Daytona SP3 的 targa 车顶是一个特别大的应战，由于它要挟到了模型的结构才能。
“Technic 以不易土崩瓦解的强壮模型而出名，”Rouffiange 说。“可是这儿的房顶能够撤除，一般[房顶]能够在必定程度上协助咱们添加许多稳定性。可是这个模型的拼装方法，你能够用一只手从前面或后边抓住轿车，它底子不会曲折。”
乐高终究在 Daytona SP3 Technic 套件的开发过程中发明了 12 个新零件。这包含美学部件，例如模型的外部面板和车轮，以及更多机械部件，包含旨在改进按份额缩小的法拉利运动部件的功用感的新塑料齿轮。
即使是像车轮这样简略的部件也被证明是一项应战，由于真实的 Daytona SP3 的车轮是不对称的，以便更好地办理气流。因而，乐高有必要规划两个版别的相同车轮（左边一组，右侧一组），以保证其模型与真车保持一致。
与真实的 Daytona SP3 相同，Technic 轿车的方向盘后部安装了换挡拨片。虽然这种换档机制在整个轿车行业或许很遍及，但在乐高模型中却不那么遍及。
拨片经过模型的八个齿轮起作用，就像一辆真实的轿车相同，每个齿轮都会影响乐高法拉利 Daytona SP3 的最高速度。您还能够看到工作中的机械运动，从模型塑料齿轮的旋转到中置发动机活塞的上下运动。
这样的实在性并不廉价，Lego Technic Ferrari Daytona SP3 贴纸价格 400 美元。该套装现在可经过乐高的网站或其商铺购买，零售将于 8 月 1 日开端。