这辆曼恩TGX根据41.640改造，开始的8x4牵引车由改装厂Wierda额定安装了一根10吨的第五轴，用于更高的第五轮压力和250吨的最大列车分量。车辆选用15.2升D38柴油机，最大输出功率640马力，最大扭矩3000牛米，这款强壮的六缸发动机将为Twan Bierings Transport在重型运送货品中供给所需的动力。
虽然多了一根车轴，但车辆轴距与规范的8x4相同，因而机动性并不可能会受到影响。底盘进行额定加固，驾驶室后方带有燃油箱与WSK变矩器的散热装置。在车内，该车挑选了许多舒适性装备，包含驻车空调、带蓝色缝线的全皮革内饰、微波炉、咖啡机等。全车有多个摄像头画面集成在中控台屏幕上，而座椅下方的喷则可以坚持车内的洁净整齐。
Twan Bierings Transport创始于2005年，其时仅有一辆货车。经过近20年的开展现在已开展成为一家受人敬重的特种运送专家，一起具有32辆货车和近50名职工，创始人Twan Bierings与其司机联系严密，因而他们在货车的挑选和施行方面具有发言权。关于这项艰巨的作业，曼恩是一款超卓的货车，它具有宽阔、舒适的驾驶室和强壮而经济的动力传动系统，经过这样的调配，驾驶员和承运人都感到满足。
关于经销商的作业，Twan Bierings也感到十分满足，他以为其服务和质量在挑选中也起到决定性的效果。“当然，在咱们的作业中，一直有必要能依托经销商，在购买和挑选正确的版别时，为交给、服务和保护准备好，当第二辆相同的货车交给时，咱们对曼恩和经销商的满足这一现实很快就会得到着重。”Twan Bierings补充到。
关于这辆交给的曼恩TGX，我的荷兰朋友Martin曾在本年3月帮助拍过一组美丽的宣传照，点这里回忆：首台10x4五轴全新曼恩大件牵引车 Wierda改装的TGX 52.640很暴力
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