“从全世界来说，自行车和童车产业的市场占有率集中在几个龙头大企业，例如捷安特公司和好孩子公司，大企业通过建立供应商联盟发展自行车产业。如果没有大企业，自行车产业很难真正发展起来，因此必须适当提高自行车产业的产业集中度。” 王缉慈说。
2024年03月18日，摩拜可以退押金了！网友：ofo呢？2023-10-17 17:41·中国网财经近日，“摩拜单车退押金”引发关注。这两天，许多人在微信朋友圈分享：成功拿到了摩拜单车的299元押金退款。此外，也有不少收到退款的网友在网上分享了如何申请退押金的教程。有网友发文称：“6年了，摩拜单车的押金终于能退回来了，捡回来299元”。摩拜单车押金要怎么退？据橙柿互动，记者登录美团App咨询。单车客服表示，摩拜单车已更名为美团单车，原摩拜单车押金可通过当前渠道退款。“用户可随时进入美团App‘客服中心’申请退款。如有任何疑问，您能够最终靠美团App‘客服中心’在线客服进行咨询。”有必要注意一下的是，去年8月份，“摩拜可以退押金”就曾冲上微博热搜。据锦观新闻2022年8月报道，对此，美团单车相关工作人员表示，在2018年就可退押金了。据悉，摩拜单车由胡玮炜创办，2016年上线亿美元的作价全资收购摩拜 。2019年12月，摩拜单车定价1.5元/30分钟。2020年12月14日23时59分，摩拜单车停止服务，更名为“美团单车”。网友喊话ofo退押金看着摩拜用户成功拿回押金，ofo小黄车用户纷纷在社会化媒体上化身“柠檬精”，“OFO啥时候退押金呢？”公开资料显示，在2014年，共享经济风靡一时，戴威联合自己其他的4名好友，创立了ofo共享小黄车。起初，ofo的押金只有99元；2017年6月，ofo将押金数额提升至199元。2018年开始，ofo慢慢的出现用户难退押金等问题。有业内人士计算，截至目前，ofo小黄车还拖欠至少1600万人押金未退，如果按照99元计算，拖欠押金至少15.8亿元。此外，更让人失望的是，ofo一系列“有偿退押金”的离谱操作，遭到广大新老用户的集体“口诛笔伐”。在2020年底，ofo推出了“拉好友帮退押金”活动：即邀请好友越多，退押金越快，不封顶。“好友下单奖励”显示：单单有奖，最高奖励购物金额的40%。“10元特惠充值”显示：充值成功，立即退2.5元押金。有网友当时愤怒表示，为了99元还得拉好友入坑？律师指出，该活动侵害消费者的自主选择权，律师认为，押金是商家与消费者为达成消费合意而支付的费用，当商家没办法提供相应的商品或服务时，消费者有权要求退回。ofo商城推出拉好友帮退押金功能，某些特定的程度上限制了消费者自主权，侵害消费者的自主选择权，根据我们国家《民法典》《消费者权益保护法》的相关规定，消费者有自主选择权、有要求ofo商城退还押金的债权。据新闻媒体报道，目前ofo创始人戴威已跑到美国开店卖咖啡，咖啡店名为About Tim，主打易拉罐咖啡，已在美国繁华地段开了五家连锁店。该项目据称已经获得超1000万美元的融资。问题是，咖啡赚的钱，能退OFO的押金吗？#小财唠嗑#欢迎来评论区和小财唠嗑 ！来源：综合橙柿互动、新浪微博、公开资料等新媒体编辑：徐铮中国网财经官方微信（ID：zgwcjzx）
朱丹蓬指出无论厂家、经销商还是批发商或是终端都推出了很多促消费的活动今年放开后对于我国白酒行业是利好的只是现在供需的杠杆发生了变化是长期客观存在的并不是这两年才出现的一个新问题最关键的是企业如何在竞争中取得先机这对于头部企业来说应该是利好
[ 数据作为新型生产要素，是数字化、网络化、智能化的基础，深刻改变着人类生产方式、生活方式和社会治理方式。如何激活数据要素潜能，慢慢的变成了中国高水平发展一大重要课题，而这离不开相关制度构建。 ]2022别克微蓝6PHEV，15.98万双电机+1.5L四缸，三种混动模式分析原创2022-02-18 19:18·选车侦探别克微蓝是一款上汽通用的新能源车型，包括纯电版本和插混版本，近期上市的是2022款插电混动版，互联时尚型补贴后售价为15.98万元，搭载1.5L发动机和双电机，在与燃油A级车价格接近的情况下，别克的插混车技术到底怎么样？通用汽车混动技术是否和丰田一样成熟，后期使用成本和燃油车谁更高？下面我们来详细分析。通用双电机+自吸内燃机混动技术分析虽然是双电机加持的混合动力，但整体数据并不亮眼，别克以燃油经济性和耐用度为主要开发目标，发动机选择了成熟的L2B 1.5L自吸四缸，也是通用的S-TEC III系列发动机，其技术渊源可以追溯到2002年的第一代S-TEC，由当时通用汽车旗下的韩国大宇和铃木共同开发，最初版本的排量为0.8L，是一款三缸发动机，被用于当时的铃木奥拓。随后在此基础上开发了1.2L的四缸版本，更换了新的进气和排气系统，以及带有滚子的低摩擦阻力铝制凸轮，到第二代，又新增了16气门的DOHC气门机构和可变进气几何结构。第三代则采用铝合金缸体和铝合金缸盖，衍生出如今的1.5L版本。像一些新的集成排气、高压缸内直喷等，这台发动机都没有配备，技术较为老旧，以稳定性为主，上限功率72kw，3800转/分时爆发峰值扭矩143Nm，带有阿特金森循环，对于十几年前的车来说，表现中规中矩，但如今这样的动力显然已经落伍。因此别克也选择了双电机来增加动力，两个电机与E-CVT动力分配器组合在一起，是一种集成式的设计，不像本田等品牌的一台电机驱动，另一个负责动能回收，别克这套技术两个电机可以同时为电池充电，也可以同时驱动车辆。当然在正常的情况下，82kw的大电机依旧是驱动主力，49kw的小电机负责能量回收。2022款别克微蓝插混互联时尚型实用性分析第一驾驶驾驶方面别克微蓝PHEV有三种模式，在普通模式下，车辆会自主判定当前的路况和驾驶环境，通过eMotion智能电驱来分配动力，如果你在市区行驶，并且电量充足，那这就是一款纯电车，内燃机不会介入工作，而到了高速巡航状态，发动机会负责动力输出，保持在合适的转速。第二种是运动模式，就像我们上面描述的，单从这款车的内燃机和电机功率来看，仅靠一样都有动力不足的情况，因此如果你在国道或者高速路上行驶，想要超车换道时，必须切换到运动模式，此时内燃机和两个电机同时工作，系统综合扭矩380Nm，超车容易。最后一种是锁定模式，发动机一直工作，提供驱动的同时为电池充电，可以在电池的电量不足的情况下使用。第二乘坐由于微蓝是一款旅行车，无论是后排的头部空间还是后备箱的尺寸，即使轴距介于英朗和威朗之间，空间表现也要好于这两款轿车，后排放倒后后备箱从414L拓展到1057L，但目前这类车型在欧洲流行，国内认可度不高，这也是微蓝受关注度小的原因之一。微蓝PHEV的电池则位于后座的下方，没有侵占底盘和车舱的空间。作为插混车型，电池9.5kwh的容量并不小，刚好达到50公里的纯电续航上绿牌标准。悬挂采用前麦弗逊后多连杆全独立设计，要好于威朗的后扭力梁+瓦特连杆设计，能保证颠簸过滤和高速过弯的稳定性。选车侦探观点：总的来看别克微蓝6PHEV这套技术以稳定耐用为主，更多考虑家用的经济性，市区多以纯电行驶，日常使用成本低，当然在运动模式下，电机和内燃机一起输出动力，超车也较为轻松，百公里加速时间为8.6秒。但另一方面，电池包和电机带来了后期保养维修费用高的问题，你觉得15万应选择燃油还是插混？欢迎讨论。
随着实际收入增长开始改善，OECD还预计英国将在2023年录得0.3%的增长，在2024年录得1%；伴随着宽松政策的持续，日本经济将在今明两年分别达到1.3%和1.1%的增长率。据悉，2018年9月26日至2019年6月26日，上述3人共控制了35个证券账户，交易新美星。剧情电影《野花日本电影免费观看完整-超清》完整版...
亿翰智库董事长陈啸天建议支持刚需群体正常的购房和换房需求还应放松限贷政策认房又认贷的城市可逐步调整为认房不认贷即只要家庭名下无房无论原来是否有贷款记录购房时均按首套房贷款政策执行以扩充居民购买力