【太平洋轿车】凸轮轴中凸轮的效果是操控各缸进排气门的开闭时间，使之契合必定的作业程序，一起操控气门开度的改变规则，并驱动汽油泵、机油泵和分电器等附件作业，凸轮轴的组成部分有进气凸轮、排气凸轮、轴颈、驱动机油泵及分电器的齿轮、推进汽油泵作业的偏心轮等。
凸轮轴的效果凸轮轴是车辆引擎中的重要部件，它的效果是操控进气门与排气门的敞开和闭合，而气门坚持规则性运动则必定的联系到引擎动力的输出和作业特性，一起也是引擎作业安稳与否的核心部件，因而凸轮轴在整个引擎的规划中占有十分重要的位置。
从形状来看，凸轮轴主体为圆柱形棒状造型，上有若干凸起且方向不同的凸轮用于驱动气门，其全体长度和气缸组尺度附近。
凸轮轴上凸出的凸轮旁边面看上去相似鸡蛋，其效果便是在被曲轴带动旋转时操控气缸的进气与排气，因而凸轮的规划参数将直接影响到引擎的功率、扭矩输出，及作业平顺性。
依照配气组织规划的不同，凸轮轴可分为底置、中置和顶置式三种，其间底置式凸轮轴坐落曲轴箱内，中置式凸轮轴坐落机体上部，而顶置式凸轮轴则坐落气缸盖上方的气门室内。
选用底置式凸轮轴的引擎最常见，其进气和排气门坐落引擎顶部，而凸轮轴则坐落曲轴箱的旁边面，经过如挺杆、推杆、摇臂等配气组织对气门来操控。底置凸轮轴这种规划，往往是大排量、低转速、大扭矩输出的引擎选用，在一些美式肌肉车常用的大排量引擎中比较为常见，其长处是结构相对比较简单、可靠性高、成本低、引擎重心底等。
但现在干流车型的引擎多选用的是顶置式凸轮轴规划，这种引擎结构中的凸轮轴离气门很近，不需要凭借其他设备就能直接驱动气门，因而能让气门的开闭动作愈加敏捷，可以彻底满意高转速作业的需求。