Es用了两个变速箱，一个是cvt变速箱，一个是8at变速箱。很多日系车都会运用cvt变速箱，而cvt变速箱也是常见的主动变速箱。cvt变速箱的内部结构分外的简略。变速箱内部有两个斜齿轮和一条钢板链。cvt的钢片链能够在斜齿轮上运动，使变速器能够变速和改动。Cvt变速箱能够在必定的固定速比范围内完成无级变速，而且这种变速箱在换挡过程中没有后退。cvt变速箱的可靠性和耐用性也不错，但这款变速箱也不是没有缺陷。Cvt变速箱依托钢片链与锥轮之间的冲突传递动力，没办法接受大扭矩。假如扭矩大，cvt变速箱的钢板链就会打滑。At变速箱也能够称为液力变矩器变速箱，是世界上最老练、使用最广泛的变速箱。at变速箱经过变矩器与发动机衔接，变矩器充溢变速箱油，所以at变速箱的换挡平顺性也不错。at变速箱内部结构较为杂乱。这个变速箱的内部充溢了行星齿轮，at变速箱依托行星齿轮来改动速度和扭矩。