前不久，伊朗国防部副部长法拉希表示，伊朗已经确定采购包括苏-35等在内的多架俄罗斯战机。原本这只是伊朗和俄罗斯之间的事情，但俄罗斯国内有人却强行把中国带上。

  俄罗斯军事专家波多普里戈拉日前在《真理报》发表评论员文章，称伊朗购买苏-35战斗机，是希望俄罗斯在军事技术方面成为中国的“备用方案”。而对于俄罗斯来说，这项交易也很重要，因为莫斯科正在寻找新的军火市场，而伊朗就是这里面之一。

  同时他也认为，此次关于苏-35的交易是“中俄伊结盟的试探性步骤”。他强调：“迄今为止，无论是在军事安全方面，还是在地理政治学方面，中俄伊之间的一切合作都是试探性步骤，虽然没有具体的战略阐述，但都是朝着既定方向发展的。”

  这里需要明确一点，这位俄罗斯军事专家把伊朗购买苏-35这件事，视为中俄伊结盟的一个“试探性”步骤，显然是夸大了此事的意义。至少从目前来看，这只是俄伊两国之间各取所需的军事合作，压根就与中国扯不上啥关系。俄伊或许可以通过这类的军事合作加强彼此关系，甚至未来有可能结成军事同盟，但想把早已有言在先，坚定奉行不结盟外交政策的中国拉上，多少有点不切实际了。

  从军事角度来讲，伊朗现在购买苏-35战斗机，是为了加强自身的空对空能力，从而替换掉上世纪70年代从美国那里进口的F-14战斗机。目前虽然伊朗在无人机的研发上已经取得了不错的成就，但在战斗机领域仍有所欠缺，而苏-35虽不是俄罗斯最先进的战斗机，但其性能却超过伊朗目前所有在役的战斗机。因此，购买苏-35则可以填补伊朗在这一方面的空白，提升自身的防御和威慑能力。

  另外，这项交易本身也的确带有一定的地理政治学考量。一方面，是加强与俄罗斯之间的关系，因为现在的俄罗斯急需军火出口的大单，来补充日益紧张的国家财政。

  另一方面，也还是为了向以色列展示强硬，释放威慑信号。在中东各国中，可以互称为“最大死敌”的国家，那无疑就是伊朗和以色列了。前面也说过，伊朗现在拥有的大多数战斗机，都是服役了四五十年的老物件了，若能够列装苏-35这一款性能出色的战斗机，的确能极大提升伊朗空军的作战能力，并对那些意图侵犯自家领土或者军事设施的国家，比如像以色列这样的“刺头”构成更大的威慑。

  但从以上几点来看，伊朗现在购买苏-35战斗机的地理政治学意义，其实也就仅限于此了。如果非要把中国带上，谈什么所谓的“中俄伊联盟”，那只能说俄罗斯一些政治精英的“结盟思维”还是改不掉。仿佛只要跟中国和伊朗结盟，俄罗斯现在面临的很多难题，就能够迎刃而解了一样，这未免有些不切实际了。

  而且说句不好听的，中国跟俄罗斯、伊朗结盟，目前也没什么太大的必要。为什么这么说？

  从经济角度来看，俄罗斯和伊朗现在能给我们的东西，除了能源、矿产、粮食之外，其他的都非常有限。现在中国和俄罗斯、伊朗不结盟，我们也能买到他们的石油和天然气；而结盟以后，我们从他们那里基本上也只能买这么多东西。最多有可能说俄罗斯和伊朗进一步对中国开放市场，但这两个国家的市场规模其实也不算太大。

  从军事角度上看，以中国目前的军事实力，完全有能力自己解决周边地区安全问题。相反，如果结成所谓的“中俄伊联盟”，那就从另一方面代表着我们要承担起不必要的“共同防御”义务，这无疑会加剧我们的负担。毕竟，现在的俄罗斯和伊朗，当前已经被西方孤立，如果这时候跟他们结盟，就说明我们要帮助俄罗斯分担相当大一部分地缘压力——但问题是，我们实际上已经在亚太方向吸引了很大一部分压力，再帮助俄伊吸引火力，真就没必要了。

  换句话来说，无论是俄罗斯还是伊朗，他们对于“中俄伊结盟”是有非常强烈的需求的，但我们却没有，这个天平是呈现一边倒的，所以“结盟”一事，对我们来说是完全没必要的。

  实际上，所谓“中俄伊联盟”的设想，它的原型是美国地理政治学大师布热津斯基于1997年提出的“中俄伊大三角”理论：他认为，如果中俄伊走在一起，那么美国的影响力将受到极大冲击。不过现在已经是2023年了，如果俄罗斯一部分人还将这套理论奉为圭臬，当成所谓“至理名言”，不懂得根据时代的变化来辩证地看待这件事，那么他们还是会被困在“结盟思维”的困境中。