你认为钱江的公晋级仿赛车型赛1000便是尖端了吗？最近有音讯显现，钱江正在研制一款公晋级的V型四缸发起机，以应对来自老对手春风的应战。而早在2019年，贝纳利就曝光过一台公晋级V4仿赛车型，今日的这则音讯好像验证了之前的风闻。

  依据相关的专利图显现，钱江的这款V型四缸发起机，选用90度夹角布局，装备链条驱动的双顶置凸轮轴，每缸四气门。爆料音讯还标明，这台发起机的规划与本田最新类型的VFR800发起机有一些相似之处，但它好像并不是简略的仿制。而钱江能够经过专利申请，自身就标明这台发起机必定有它的不同之处。

  其90度的夹角布局，并非现在干流的方式，比较世界大品牌V4车型的60度夹角布局的，钱江的这台V4动力渠道在体积上或许没那么的紧凑。理论上讲，夹角越大重心越低，更低的重心能带来更好的弯道稳定性，而60度夹角带来更高的重心，会让车辆在接连的弯道傍边，翻身的速度更快更灵敏。

  最近几年国产摩托车的排量越做越大已经是大势所趋，而贝纳利的公晋级旅行车1200GT早就上市了。在已具有公晋级三缸、四缸发起机之后，钱江的下一步方针放在V4发起机上也能了解的，而这台发起机听说将会一同用在QJMOTOR和贝纳利的车型上。不过现在还没有更多的相关音讯，关于钱江V4有爱好的车友，无妨点个重视，一同等待下一次相关音讯的爆料。