近期，“4米2限重4.5吨”、“卡车高速进口超重劝返”等热点线多万卡车车主等着运货养家，500多万轻卡车主有超载违反法律规定的行为，卡友们议论纷纷，有6米8卡友以为：4米2抢了他们的饭碗。而4米2限重4.5吨，彻底让蓝牌轻卡车主失望，以为限重太低，无法持续运送营生。近来，交通运送部孙文剑在新闻发布会上表明，全国将全面发动施行高速公路进口称重检测。4米2要彻底走上死路了吗。
4米2限重4.5吨，卡友活不下去。此前，有关部门提出4米2蓝牌轻卡限重4.5吨后，部分卡友都表明不满，奋言“活不下去”，还上演了停运表明反对。仅有能进入市区的蓝牌轻卡停运后，造成了物资堆积糟蹋，市民日子物资得不到供给，为缓解这一难题，有关部门剖析卡友定见，结合卡车用处，提出了卡车整改过渡期，给部分蓝牌轻卡车主足够的时刻习惯卡车整改带来的影响，逐渐规范卡车超载问题。
车货总质量不超越18吨的二轴卡车，暂时答应上高速。河南省关于两轴卡车上高速问题，在《全面发动全省高速公路收费站进口卡车称重检测的告诉》中清晰答复：“关于车货总质量不超越18吨的二轴卡车，暂时答应上高速。”这无疑是给4米2轻卡带来了期望，依据车身长度，4米2轻卡归于二轴车，也代表着4米2轻卡车货总重不超越18吨就能上高速。
4米2卡友福利。正在为转让，或是蓝牌改黄牌的卡友，你们的4米2还有起色，在后续整改中，浙江、广西、甘肃、陕西等省市对高速进口超重劝返给出了相似整改措施：“二轴卡车，车货总质量不超越18吨，能够答应上高速。”尽管4米2限重4.5吨给部分卡友带来了困惑，但是在现在政策看来，二轴卡车不超越18吨能上高速的好音讯，真的是卡友的福利。
据网友爆料，4米2蓝牌轻卡限重4.5吨已成定局，或将远离高速，真实适用于市区的运送工具，部分高速进口现已施行称重检测，关于长途运送使命，全权交给6米8、9米6等重卡担任。
做一行就爱一行，不管轻卡仍是重卡，只需安全合法运送，为经济发展贡献力量，就应该遭到维护，而不该被限重困惑了运送生计。轻卡卡友不用过于垂青限重规范，应该跟从政策，当令调整姿势，政策不是原封不动的，或许接下来的政策能惠及群众。
交通运送部的大致政策是，全国全方面施行高速进口超重劝返，而这个超重规范现在还没有彻底规定死，也便是还有灵活性，4米2轻卡的限重是依据车轴数来定，仍是卡在4.5吨边缘，现在还没清晰音讯，小编会注重一手音讯，第一时刻奉告广大卡友。